但是，媒体即刻跟进，满围场抓人跟进事件，被成风点名作证“故意撞车”言论真实性的慕谦和狄诺威自然是主要目标。
“故意撞车”在一级方程式赛车联赛是相当严重的指控，如若成风方面提交有效证据，大秦汽车联合会甚至可以对罗世博实施禁赛。
成风这一举动显然杀伤力十足，但银箭方面这个时候确认引语属实，不像是明智之举。
果然，不久之后，慕谦闪亮登场，批评罗世博的同时，公开表示“成风误解了罗世博的意思”。
随后，罗世博也在社交媒体上发布公开声明，大意是对撞车表示遗憾，但咬死了撞车只是比赛事故。
而面对媒体追问，罗世博也反复强调不会透露队内会议细节。回应水平，不愧一直被围场媒体称赞其滴水不漏。
这场内斗，为的是2214年的世界冠军，同样也关乎两人未来，罗世博已然续约，而成风没有。
输了这场内斗，输掉的可能是队内的一号车手位置，也可能是人心，同样也可能是未来——如果成风和银箭关系彻底破裂，年底被迫离队，那么他输掉的甚至可能是一个王朝。
车手们在这场内斗中极速成长，没有在压力面前崩溃，没有在危机面前逃避，
与此同时他们还在赛场上不断进步，亮点不断，成风青云发车的强势，罗世博赛中面对赛车挂上异物时还能提升圈速，都是明证。
一级方程式赛车联赛的内斗一贯如此，没有谁是完全无辜的，没有谁全对，也没有谁全错。
世界冠军的诱惑促成了这场战役，谁都想赢不想输激化了这场战斗，银箭车队态度的摇摆也是战斗愈演愈烈的催化剂，
而媒体作为一级方程式赛车联赛中最强势的媒体自然也起到了推波助澜作用。
谁都难辞其咎，谁都在这场戏中扮演着自己无法避免的角色。
既然战斗不可避免，不如欣赏车手中在场上场下的迅速成长，竞技体育之争，亦是人性之争，最终也就是看个人生百态。
龙浩认为红虎车手陆凯达不具备与银箭车手争夺总冠军的实力，尽管建州人在镇州和泉府连续赢得冠军。
陆凯达受益于罗世博与成风在第二圈的撞车，在上周末的青云赛道赢得本赛季第三个分站冠军。
泉府分站冠军缩小了陆凯达与银箭车手的积分差距，建州人在赛后表示不排除挑战总冠军的可能。
曾盛赞陆凯达的龙浩认为当前任何人都无力挑战银箭的总冠军，尽管在理论上存在可能。
被问及陆凯达是否是总冠军争夺者时，龙浩回答说：“不，我不这么认为。”
“虽然他的工作很出色，他的表现也出乎大家的预料，但是银箭的优势……，在排位赛中，他们轻松拥有两秒的圈速优势。并且他们会不断巩固和增强竞争优势。”
“但如果还有谁能够做点什么，现在就只有陆凯达了。”
陆凯达在泉府赢得冠军后，与积分榜排名第二的成风的差距仅有35分，罗世博领先成风29分，本赛季还剩下7个分站赛。
北极星车手韦博世认为，银箭车手罗世博在泉府站与队友成风之间的碰撞，可能会导致前者遭到追加处罚。
赛事干事认为这次撞车是一起比赛事故，没有对此做出任何行动。但是成风赛后透露，在车队内部会议上罗世博承认自己是有意为之。
如果大秦汽车联合会认为车手有故意撞车的动机，势必会介入调查。韦博世认为存在这种可能性。
“可能罗世博的行为导致某个人出现问题，这可能导致他受到处罚，”韦博世对这件事评论说道。
“他当时在外线，所以他当时是处在一个不可能超过去的状态下发生的碰撞。他碰到了另一辆车，另一辆车爆胎了，所以从我的角度看，这是不公正的。”韦博世解释说道。
“实话说我们在座舱里看不到自己赛车的前翼，但是他当时处在那样的位置上，他选择退一步或许是更好的选择\/他在那里时，
另一辆赛车正在入弯，所以我的观点是罗世博是有责任的，因为成风所处的位置看不到太多。”
银箭车队暗示，他们可能会在车队内部对罗世博进行处罚，并且会在此后改变对于两位车手内部竞争的态度，可能会禁止他们竞争。但是韦博世认为车队这样做是错的。
“两位车手都在争夺世界冠军，车队应该允许他们俩战斗，车队介入其中是不正确的。”韦博世说道。
银箭车队老板慕谦表示，罗世博与成风在泉府大奖赛的碰撞后，如果再这样下去车队可能会受到“进一步的惩罚”。
而车队以前奉行的允许两位车手竞争的政策，慕谦表示已经结束了。
当被问及车队可以做些什么来纠正这种情况时，慕谦回答说：“很多。”
“我不打算在现在评论这些，今天(上周日)我们已经看到了有限的惩罚，也许这样的惩罚还不够。
如果成风所说的惩罚就是这个的话，那就不会再有后续了，而他不知道我们会有什么后续的后果。”慕谦说道。
银箭已经在很大程度上允许两位车手在赛道上进行竞争，但慕谦承认，青云事件之后，意味着车队必须重新评估该政策。
当被问及这次碰撞是否会导致车队结束原来的政策，慕谦说道：“不幸的是，是的。”
“我还不便说出太多细节，我们还没有决定。但我们也都是车迷，我们已经按照自己的和车迷们的意愿，去让他们比拼。
今天，这一政策已经结束了，银箭车队失去了很多很多的积分，我们不希望在中沙的赛季收官站时，我们因此而失去了一个冠军。”
枭龙官方正式确认与前领队马惠特分道扬镳。
枭龙车队在2213赛季表现糟糕，单能盛重回枭龙出任集团总裁。车队领队马惠特则从今年1月“消失”。
随着分站数量的不断增长，单能盛认为传统“领队”之职已经无法适应现代一级方程式赛车联赛的竞争需要。
“今年的前四场比赛，车队没有回来。”单能盛在今年3月表示，“对于之前的‘车队领队’，那么将离开公司四个月。我不敢相信任何公司的管理者，能够离开公司四个月时间。”
在马惠特隐退之后，单能盛迅速任命李泊离担任枭龙赛事总监，乔森纳担任枭龙集团的一级方程式赛车联赛总裁，而马惠特仍然有枭龙的合约在身。
在马惠特与单能盛经历数月讨论后，终于在日前达成分手协议，马惠特在枭龙长达24年的履职生涯就此结束。枭龙仍拒绝透露详情，但确认马惠特不再是枭龙一员。
枭龙发言人对《运动汽车》说：“枭龙与马惠特已经达成友好共识，决定分手。”
红虎将在接下来的洛城站为安塞特更换新底盘，以找出和解决安塞特最近对赛车感到挣扎的问题。
虽然队友陆凯达在泉府大奖赛赢得冠军，但安塞特的赛车却缺乏竞争力，红虎也对此感到不解。
车队领队霍诺安表示安塞特在青云赛道的表现出乎意料，估计赛车存在损伤。
“他遇到了许多问题，这个周末的周五练习赛出现火花塞故障，令他损失了许多时间。”霍诺安在赛后表示。
“我们需要检查赛车是否存在损伤，我们看到的状态不太正常。”霍诺安说。
安塞特在泉府站使用的赛车正在接受车队的调查，但为慎重行事，车队还是决定在雷神为安塞特换一套新底盘，这已经是安塞特在本赛季第二次更换底盘。
安塞特在锦城大奖赛也更换过底盘，当时是为了解决赛季初期出现的，车队无法解释的问题。
尽管成风声称罗世博承认泉府撞车是故意所为，但是大秦汽车联合会不太可能重启调查。
在当前的情况下，只有当银箭车队或者成风对大秦汽车联合会的态度提出异议，要求展开进一步调查，大秦汽车联合会才会重启调查，但发生这种情况的可能性极低。
雷之神希望大秦汽车联合会把一级方程式赛车联赛赛季中冻结引擎的规则放宽，这样他们可以有机会缩小与领先者的差距。
一级方程式赛车联赛在今年引入了全新的V6涡轮增压+混合动力引擎，而雷之神研发的新产品在性能上远逊色于银箭。
今年的规则允许改变引擎映射和软件，但禁止车队改变引擎单元的机械零件，除非他们有特殊的理由需要做出修改，比如可靠性、安全性或成本。
雷之神领队毛崖西在泉府大奖赛之后告诉媒体，第四名完赛的宁威抱怨赛车缺乏直线速度，他还表示一级方程式赛车联赛应该减少对引擎规则的限制。
毛崖西表示：“我希望在一年内能有两次修改引擎的机会。一级方程式赛车联赛的基因应该是创新，追击，做最快最好的。