其实过去很多年，任何一个汽车产品，他身上集成的零部件数量，都在不断的增多着。

最初的时候，整个汽车车厢里什么都没有，甚至刚开始的时候，车顶棚都没有，下雨都不能出去跑。

后面随着科技发展，各种零部件和核心产品，才被不断的加进去。

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就比如说，加进去了电池，可以边走边发电，可以在夜晚的时候照明，这就让汽车在晚上都能行驶。

再比如说，刚开始是机械刹车，后面加入了电子刹车。

在极端的情况下，只要按下电子系统，就会有处理器，处理这个刹车信号，直接把车给刹住。

还有的，各种各样的神奇产品，比如说巨大的屏幕，直接给你整车里面，随时可以看电视，可以看地图导航。

随着时代的进步，在整辆汽车上，辅助的东西实在太多了。

有的把冰箱，把红酒杯子，把点烟器……全部都放进去，几乎成了一个移动的空间，就像生活在家里一样。

而很多的产品，需要大量的零部件，来支持这种功能的实现。

但是，汽车在刚发明的时候，光秃秃的什么东西都没有，就一架普通的面板而已。

但是，现在的汽车，单单中控台上，就有好几十个按钮，有的是机械的，有的还分成了触屏的，还有能发语音的…相当的复杂。

可以说每一个功能，都对应一个零部件，都需要把它安装上去。

很显然，一辆汽车在组装过程中，如果一个零部件，由一个人来负责，那么好几百个功能器件，就需要几百人来实现。

这样的话成本，主要是人力成本会大大的提升，汽车的价格根本降不下来。

所以，叶枫想着未来的一段时间，不管是国内还是国外，想拿下市场，除了产品质量没问题，非常的能打外。

价格，同样是非常重要的因素。

就比如说，同样20万的汽车，如果你的配置相当高，其他的竞争对手，根本就打不过你去。

如果连30万的车子，在配置和功能上面，都远远无法跟你相比，那用户自然不会选择高价位，自然而然选择你的。

在这种情况下，除非那种用户死要面子，打肿脸充一个胖子，为了炫耀一下。

除此之外，只要有点理性的，都会选择性价比比较高的。

就算是同样50万的，肯定选择配置高的，舒适性好的，空间比较大的，这是毋庸置疑的。

所以，汽车产品的竞争，跟其他产品基本一样，都是在相同的产品下，比较价格谁家更有优势。

或者是，在相同的配置下，谁的安全性更高，谁的功能更多，谁开出去更有面子……跟其他品产品都一样。

当然了，汽车的安全性，绝对是重中之重。

叶枫在整个汽车工业大楼，都溜达了一大圈，每到一个地方，都有非常慎重的告诫一番。

其他都可以省略，其他都可以出点问题，这是无可避免的，可以理解的。

但是，在安全方面，就必须要抓紧，如果是谁犯错了，绝对是严惩不贷，不给你任何后悔的机会。

所以，这个时候，整个汽车工业部，研发的中心发生了很大的改变。

就是要把所有功能，把更多的零部件，从一个简短的流水线生产，以以更快的速度，都集中在一辆汽车上。

车子，不是一个车子，而是生活的场景，可以放下各种生活用品。

比如说，可以折叠起来成了一张床，出去旅游非常方便。

尤其是跑长途，跑上三四个小时，就累得不行了，把汽车后排放倒，他在服务区里面睡一觉，完全没有任何问题。

这样的车子，谁不喜欢呀？