“出厂价的打5折？”

“是减掉蓝电联盟的电池包租赁服务后的5折？”殷建仁一听再次眼睛一瞪。

“废话！肯定是按砍掉电池包的价格走。”

“不然怎么算员工福利呢？”陈峰微微一笑。

从董事长身上流露出的随性和任性，看的会议室内的中泰管理层们一个个心神大震起来。

如果真是按陈峰提的这个折扣价来，那都不用去想，是个员工都会把这个内部折扣名额给用上。

因为一旦这个价格拿到之后，无论员工们自家开，还是开完之后卖到二手汽车市场都能狠狠赚上一笔。

当然，面对这种可能被钻空当的漏洞，陈峰自然也会提前把它给堵上。

例如推出内部员工限购政策，以5折价格购买之后要求1年内不得转卖，要给中泰这边出长时间驾驶意见等等。

将这些软条件再和员工考核一挂钩，想必也没有拿过集团员工会头铁地，靠这种漏洞去牟利赚钱。

“如果真按30万台内部产量来备货，那董事长您估计要往里面贴150亿以上的员工折扣了。”殷建仁再三确认这个消息后，就把【鼎峰Z】的单车落地成本拿出来核算了一下。

按照现目前中泰团队的计算，一台量产型【鼎峰Z】从材料成本到制造成本，再抛去电池包费用。

综合算下来，单台出厂价就达到了10万元左右。

陈峰自掏腰包为未来的30万员工备货，那就得付出150亿的成本补贴。

“150亿而已，对我而言就是洒洒水了！”

“就当是我给公司的大家弄点福利，解决每位员工的出行代步工具了。”陈峰眼睛一眯，仿佛对于这额外支出的150亿就跟花出去150块一样。

不过就他现在的财富增长速度，为员工们创造150亿的福利还真不算什么。

而且这种福利汽车的发放，还能增强企业的凝聚力，以及企业的外在口碑。顺带为新生的中泰汽车，提供30万实车用户。

光是这一批员工们爆发出的‘口碑’影响力就足以震动整个汽车圈。

到时候【鼎峰Z】的驾驶感受、日常用车、后期养护等等，在30万内部订单的呵护下，口碑还不得直接炸裂？

就算这车造出来一堆问题，是一头‘猪车’，在30万内部水军的自发鼓吹下，那也得被吹得飞到天上去！

除此之外，先行30万辆订单，还能加速中泰汽车内部的磨合，加速8个新改建的超级工厂走上正轨。

为将来面对更大的订单产能打好夯实的基础。

这一步棋一落子，几乎跟后羿一箭射爆九个太阳一样屌。

几乎是把能考虑到有利要素都考虑到了，剩下的就看殷建仁这边到底能不能带着这个浴火重生的中泰汽车飞起来了。

当然，会议室内的众人一听到大老板在c位上凡尔赛，也是一个个忍俊不禁地憋气想笑。

这位90后首富说起话来还真是和别的老板有点不一样。

单从‘肯为员工花钱’这一点，在场的就没有一个敢说陈峰不好的！

“你们也别笑，如果在国庆前完不成大规模量产备货，我先拿你们的KpI开刀！”

“还有在量产备货过程之中，还要时刻注意质量安全问题。”

“咱们首批车都是内部人员在使用，就算是我也要每天开去上下班！要是质量有问题，我第一个过来捶爆你们。”陈峰嘴里鼓捣了几句，吓得质检部门的负责人立马诚惶诚恐起来。

连大老板都要亲自开这款新车，要是质量出问题，那他们刚坐上的滋润岗位估计就要被撸到底了。

殷建仁一听陈峰也要亲自用车，当即拍马屁道：“有董事长您以身作则，我想集团以内的订单销量也不会差到哪里去。”

试想一下，当首富和你开同款车型时。

那得引起多大的反响？

再加上经过现场核算，【鼎峰Z】的出厂成本才刚刚达到10万级。

就算加上几万块钱利润，这款中泰新车的终端销售价格也不会高到哪里去。

按照2020年的汽车市场，绝对算得上一款超级亲民的纯电轿跑。

到时候再由陈峰这位90后首富亲自驾驶代言，哪怕这款车造出来是台垃圾，估计也大把有人会尝鲜去买！

当就一个‘峰哥同款’‘首富同款’，就不知道由多少股民粉丝得盲目跟风。

而且股吧里那些炒股老哥们，都是兜里不差钱的主。

一看到峰哥也开【鼎峰Z】，就算不换车，为了能跟上峰哥这波热度，也得下单几辆。

甚至如果有需要，陈峰再在全国搞个【鼎峰Z汽车俱乐部】，以组建俱乐部的名义再拉一些高净值资产人士的大群。

想要入群，必须先买一台【鼎峰Z】。

如此层层设套之下，这款中泰新车就算再怎么不走运，也得卖到脱销！

设想一下，如果有个机会让你和首富共处一个群里交流。

而入群的资格是买一台十几万的纯电轿跑，那么请问得有多少富豪、商人得削尖了脑袋要加入到这个俱乐部当中？

这可是身价几万亿的华夏首富！

毫不夸张的讲，如果能近距离和峰哥在群里聊上几句，或者在俱乐部里拍个照合影，都足以改变一位商人、富豪的人生命运！

因此，当看到中泰团队提前几年把小米汽车的SU7给整出来时，陈峰第一眼就已经敢确定这款车在上市以后必定大卖！

十几万的价格，能够提供千匹马力，还有纽北赛道圈速认证。

再送上一个终身质保，电池包免费租赁等配套服务。

就算准车主们再不喜欢轿跑，也得动一下心去尝试了。

至于这款【鼎峰Z】会爆款到何种程度，那就看后续的营销策略，以及车辆的口碑发酵了。

总之在陈峰砸下重金后，中泰的8个超级工厂已经在逐步改建整装待发，以将来每个工厂年产能40万台去计算，那也能轻松攀到320万台。

“国内的消费者是爽了。”

“卖到国外去那就贵了！”

“没了蓝电联盟的电池政策，出口到国外估计要一台卖到上百万人民币。”

“进口车就是高级？可真没毛病！”陈峰心中嘀咕，又想起了之前下单的那100艘车辆滚装船订单。

于是在会议上，他又提了一嘴中泰汽车走出国门的计划。