苏志强带着杨飞在未完工的游艇上上上下下看了一圈，越看越满意。

等从游艇上下来之后，杨飞直接对着苏志强道，“苏总，这艘游艇我可以买下来，但是你要保证可以在明年夏天交付。”

“放心吧，没问题的，夏天绝对可以交付，最晚不会超过八月底。”苏志强大喜，不但为自己推销出去一艘游艇而高兴，也因为自己为船厂挽回了损失。

说实话，这个级别的游艇，在国内很难卖出去的，海外的客户也不一定看得上这已经建造了一半的游艇。

虽然之前的船主其实给的定金已经覆盖了大半的建造费用，船厂方面亏损的不多，但是这样的能卖出去，挣得钱更多了。

至于说原来的船主，不好意思，当项目停工的那一刻，他与这条船已经没有任何关系了，至于之前支付的费用，那也是不退的，这是规矩。

从游艇上面下来，苏志强又带着杨飞去参观了玻璃钢游艇的车间，当然了，肯定是穿好防护，离得远远地那种参观，玻璃纤维可不是盖得。

最后几人回到了船厂的接待室，销售经理已经带着设计师跟财务团队已经在等着了，

设计师是来跟杨飞商讨最终的设计方案，目前只是船体的外观设计，以及发动机，螺旋桨等等主要的一些设备确定了，其他的还有不少细节是可以选择定制的。

比如船体的颜色、图案，内饰设计，功能配置，还有一些个性化的定制，这些需要杨飞拍板确定最终的方案。

设计师讲解的很细致，销售经理也不时的进行着解释，杨飞听到也很仔细，这艘游艇可以说是按照他的意志建造的，比汽车定制的开放性更高，可能是因为游艇的面积也比汽车大得多。

所所有作为车主，有着更大的参与空间，当然了，还是在设计师划定的范围内选择，只不过范围比较大而已。

首先就是发动机，前任船主设计的时候，要求游艇配备两台额定功率为1081千瓦的卡特彼勒c32 AcERt发动机，这两台发动机的特点就是油耗低，具有同类产品中出类拔萃的性能，是远程航行的理想配置，也是国际上游艇的主流配置之一。使得游艇极速可达16节，当以10节的经济航速航行时，按照设计的油箱容量，航程可达4500海里。

4500海里就是8334公里，长江目前可以通航的主航道才2800公里，跑个来回还有剩的。杨飞一听这个航程，老开心了，因为这意味着周边几个国家也在航程范围内，加满油一个来回没有问题。虽然他要求去其他国家，大概率是乘坐双子星号。

此外杨飞要求配置了ScR选择性催化还原系统，它可减少50%-70%的氮氧化物排放量，这东西主要是为了体现环保的设计理念，21世纪，环保主义的宣传越来越深入人心，增加一些环保的设置，可以适当的宣扬环境保护和可持续发展。

另外还有集成全新组件和船上系统，包括AmS船艉机械运作系统和cmc船舶稳定系统（4个零速电动鳍），全部都是国外进口的最先进设备，能在巡航和锚泊时提供最佳船上舒适度。说白了就是增强船只的稳定性，毕竟是一艘49米的船舶，排水量也才600吨。不上点可以，还是稍微大一点的风浪都受不了。不过在内河行驶，有这个功能，会更加的舒服。

此外船上还设置了一个艇库，位于船尾的正中央位置，可容纳一条七米长的接驳艇，平时接驳艇放置在船尾甲板上面固定住，使用的时候，甲板下沉，接驳艇接触水面，就可以滑出船坞使用，回收的时候就是反着来。

此外还可以把接驳艇系在船后面拖着，然后下沉船坞，就是一个游泳池，或者升起来，船尾就成了一块活动场所，可以举办活动，或者充当海滩俱乐部。

至于船上的装饰设计，则是大量的使用了胡桃木、红木跟大面积的玻璃，至于地板，则自然是使用柚木了。木头的纹理表面为橱柜、墙面、家具赋予了动感，玻璃则会营造出轻盈感。

此外装饰时还大量的使用了天然皮革，大理石。保证了好看，耐用，又处处体现着奢华感。

关于居住条件，游艇拥有一间船东套房和位于下层甲板的四间客舱，可供多达12位宾客过夜。另有五间船员舱，为九名船员提供了舒适的休息空间。

上层甲板前方是75平方米的船东套房，拥有绝对舒适和私密体验。光线充足的全景套房配备宽大的玻璃门窗，航行时可以欣赏令人叹为观止的景色并通往私人露台，营造出一个沐浴自然光的环境。

四间客舱呈对称镜像分布，包括两间贵宾舱和两间客舱，均带独立卫浴，面积宽敞（30平方米贵宾舱和25平方米客舱），净高超过2米。

下层甲板还设有极具宜居性和功能性的宽敞船员区，包括四间带独立卫浴的大床间，以及带服务茶水间和洗衣区的独立区域，组成了一个高效有序的空间。

而唯一游艇最顶部的阳光甲板面积也达到了110平方米,这个尺寸，跟60英尺的游艇整个甲板差不多大了。

面积足够大的阳光甲板具有杰出的多功能性，是休闲娱乐的理想场所。尾部是两侧带有玻璃板的水疗池，是欣赏风景的理想场所，打造出一种失重感。水疗池旁精致的日光浴床在水疗区和会客区之间形成了优雅而实用的过渡。

另外阳光甲板还配有大型沙发和一个用于隐藏电视的带升降装置的边柜。甲板前方是美式吧台和烧烤区，此处的桌子拼接后可组成12人餐桌，创造出一个可全天使用的多功能空间。

除了这些，船上所有的成套产品都使用的国内国际一线大牌，保证给乘客最好的体验，最优质的的生活水平。

另外杨飞还要求设计一个大酒窖，可以容纳超过300瓶酒水，方便杨飞在旅途中取用。

最终计算出了的总价格达到了1.6亿，杨飞没有任何的质疑，甚至感觉还很便宜，毕竟国外的同款，价格翻三倍，哪怕没有关税，也比国内的贵的多。

而且就这个设计跟配置，其实比起国际一线大牌的产品，也毫不逊色，但是就因为这里的国内的厂家，没有什么名气。

聊到这点的时候，销售经理也叹了口气，“我们的产品设计其实不比国际一流的差，做工也差距不多，关键是价格低很多，但是就是竞争不过国际上的同类型的品牌，国内需要的人有少，前面坎坷啊。”