斗地主都不如斗资本家

这点在傍晚前往隔壁汽车制造厂参观的时候，也得到了印证。

按说让卫东这会儿已经建了好多家厂，平京也有，这回才算是开了眼界。

譬如这事儿按照让卫东的理解，是个企业的事儿那就企业领导来谈。

其实他的底线就是没有底线，你送我辆切诺基甚至便宜卖我一辆，hK那边就可以拨款。

他不是故意刁难，是强调商业活动就按商业法则来，互利互惠保障企业的正常经营。

该我得的好处哪怕一分钱，也该给。

大家都得养成这个习惯，别白拿习惯了。

之前在江州、商州、沪海甚至粤州，建厂经营都还算顺利。

偏偏平京不这么看。

那位一机部的制度，质量效率至上的管理态度。

怎么能任由产线上产生阶级斗争的情绪呢，汽车工业线上都恨不得是机器人吧？

打小报告的这位定睛打量他，你丫的懂个屁。

这时候伍曦也提着裤子出来啧啧啧：“这厕所赶得上飞机场了……但损坏了好几处，质量不行啊。”

让卫东又问这位管理主任：“为什么会出现厕所损坏，是装修质量不好，还是工人素质不够？”

万万没想到的又来了，这位居然低声说是故意的：“我们要破坏生产效率，降低这种出产速度……”

伍曦都瞪大了眼难以置信！

解释也合情合理：“不是上级要求控制生产速度吗，我们的目的不是为了生产更多车辆，只有资本家才不顾一切的要求加大生产量……”

一机部的那位有点意外，但又有点无可奈何：“合资生产是为了从生产、人事、财务、质控等方面借鉴花旗的经验带动改革，更是带动我们自己的国产化比例，每多生产一辆车就要多耗费宝贵的外汇，所以我们并不想高产，可外方垂涎我们的巨大市场，就百般要求加大生产量，这个矛盾激化得相当严重。”

所以归根结底，还是外汇！

外方从码头上船零部件的时候，就把美元赚回去了，要的只是这边源源不断的组装销售，至于这边卖多少钱他们都是不关心的，因为在国内销售赚到人民币他们分了也没用啊。

所以一边是心疼宝贵外汇换回一辆辆车，卖再多赚再多，都无法弥补外汇储备的消耗，一边恨不得拼命爆产能加大自己零部件生产出口量。

让卫东仿佛看到了四十年后，国产新能源车朝着全世界销售时候的模样。

现在却不得不遭人盘剥。

可这个模式怎么哪哪看都不对劲呢？

让卫东忍不住陷入了沉思，自己在沪海的苹果代工厂怎么就没有这些问题呢？

正在这时候，浩浩荡荡的领导队伍来了，其中就有去年在经济工作会议上见过的几位。

让卫东还是不得不打起精神面对。