星海集团总部大厦。

总裁办公室内，秦霄正津津有味地刷着应用市场的下载榜单。

星海地图以1.3亿次的下载次数稳居交通出行类目软件的下载榜榜首。

“不容易啊！”

秦霄感慨道。

他也没想到星海地图竟然能在这么短的时间内，直接追上百灵地图和德昂地图两大巨头。

在导航方面，可能星海地图在细节方面做得还不如百灵地图和德昂地图那般好。

毕竟沉淀的时间，没有对方那么长。

但是凭借着一手车辆行驶信息实时共享，星海地图成功杀出了重围。

站在了百灵地图和德昂地图的身边。

“好了，基础的实时交互系统已经完成！

也该让AU7亮相了！”

秦霄缓缓说道。

当初在搞这个星海地图的时候，就有为AU7铺路的意思。

毕竟L3级别的智能驾驶。

仅仅只是依靠激光雷达，毫米波雷达，摄像头以及百灵两家的地图。

还是难以做到秦霄所预想的那样。

因此，秦霄才打算以星海地图为基底，打造实时交互系统。

通过信息共享，雷达探测，超级运算来实现一个远超及格线的L3级别智能驾驶。

如今全国的车企都接入星海地图。

有了它们的车辆行驶信息实时共享。

AU7收集信息的速度将会远超同期的智驾车辆，甚至在应对突发情况时，也能第一时间做出应对。

“苏琪！

让策划部和宣传部沟通一下。

我准备用全程用智能驾驶，开着AU7前往杭城召开AU7的新车发售会！”

秦霄缓缓说道。

一旁的苏琪，听到秦霄的话，脸上顿时闪过一丝惊讶。

不过很快又恢复了平静。

对于自家老板的那些奇思妙想，她早已见怪不怪了。

苏琪点了点头，回复道。

“好的，秦总！”

很快，在策划部和宣传部的齐心协力下。

一份尽显秦霄风格的发售会方案便被放到了秦霄的办公桌上。

开场先是公布新车抽奖规则。

随后是简短的车辆配置介绍。

最后便是首小时大定，二十四小时大定！

浏览下来，秦霄相当满意。

与其拿着ppt长篇累牍地讲一些有的没的。

倒不如直接将消费者最关心的配置功能，售价给讲清楚。

这样既省事，也能增加观众的印象。

秦霄敲定送车的数量后，便让宣传部将消息公布了出去。

至于那些售价，以及各个配置之间的功能差异，后面再来讨论也不急。

随着星海宣传部公布了AU7发售会的时间以及地点。

网友们顿时激动坏了。

从三月份的车展到现在五月份。

已经过去了整整两个月，当初车展上的不少新车早已上市了。

然而，备受人们关注的AU7却是石沉大海一般，杳无音讯。

甚至因为最近爆火的星海地图，导致人们一时都没想起这个大家伙来。

“我去，我都快忘了，星海有款新车叫做AU7了！”

“可不是嘛，最近都在关注星海地图！”

不过，在看到秦霄要亲自驾驶AU7，开启L3级别的智驾，一路开到杭城来参加发售后。

网友们顿时震惊不已。

“据说这款车，可是能够实现L3级别智驾的车子。

不是那种标榜具备L3级别智驾能力，而是真正可以使用L3级别智驾！”

“秦总还是一如既往的好玩！

这次竟然想要全程用L3级别智驾开到杭城。

这可是整整一千三百多公里，想要做到全程无接管还是很难的吧！”

“不过也说不准，秦总向来是喜欢创造奇迹的，甚至可以说他就是奇迹的化身！”

……

然而，与期待的网友不同。

车企老总们可是愁死了。

在智驾的问题上，大家都刻意回避L3级别智驾。

哪怕是可以实现基础的L3级别智驾，也只是冠以L2.9级别的智驾。

如今星海率先搞出L3级别智驾。

他们也陷入了两难之地。

不跟，那就意味着在智驾上要落后于星海。

这一落后，后续想要再追回来，那就难了。

跟，那就意味着你得认可秦霄提出的那前三条法规。

智驾车辆需要送检，无条件承担30%的责任，同时还要购买智驾险。

第一个倒也还好。

这第二个就有点强人所难了。

毕竟首创的产品难免会有瑕疵，智驾出些小毛病也是有可能的。

这三条，就意味着要和星海深度绑定。

目前唯一一个拥有智驾险险种的，也只有星海保险了。

那就意味着，但凡你的是L3级别的智驾，就必须要购买星海保险的车险。

这对于一些自尊心强的车企老总，可就有点抹不开面了。

而最为顾虑的便是慧极汽车的老总，吴文涛。

吴文涛十分憋屈地说道。

“这秦霄，怎么老喜欢逼着我们呢！

这L3的智驾，说搞就搞！

他就不怕他的L3智驾不成熟吗？

目前智驾水平排第一的云耀科技，都没敢提L3智驾。

他一个刚造车一年的车企，怎么敢的！”

凭借着早一步上市，他的新款pU90这两个月的销量相当不错。

已经将销量稳定在了两万。

但是一想到那台尽显奢华的AU7，吴文涛心中升起一阵恶寒。

尤其在加上L3级别的智驾后，他已经能够想象自家的pU90会被对方打得落花流水。

“秘书！

秘书！”

吴文涛大喊道。

守在门外的秘书听见吴文涛的声音赶忙跑了进来。

“吴总，有什么事吗？”

吴文涛说道。

“问下图森蔚蓝那边，L3级别的智驾是否能够落地了！

我们需要一套能够实现基础L3级别智能驾驶的智驾系统！”

慧极汽车的智驾系统并不是他们自研的。

智驾系统的研发耗资巨大，动辄就是几十亿，乃至上百亿的投入。

频繁的上路测试，算法研究，学习，这些都要投入大量的资金和人力。

为了节约这一部分的开支，像慧极汽车的等一些车企都是向一些研发智驾系统的企业定制一套属于他们的智驾系统。

或是二者共同研发智驾系统。

而吴文涛则是选择了最省力的一种方法。

按照他的理论来说，也就是术业有专攻！