秦霄看完之后，都不由惊叹仅是一天就做出如此高质量的视频。

属实是厉害了。

秦霄想都没想直接通过了这一版的倡议视频。

当天晚上，这则视频便被发布到了星海的各个官方账号上。

智驾权责划分立法。

第一次被摆到了明面上，瞬间引来了大量网友的关注。

“我去，还得是秦总，敢为天下先！”

“若是智驾有明确的权责划分，那无论对我们消费者，还是企业来说都是好事。

省得后续扯皮，该是谁的责任，就是谁的责任！”

“不过秦总还真的niubi，前脚刚在车展上说要在AU7上实现L3级别自动驾驶。

这会儿，就要进行立法倡议了。

真的是神速！”

……

对于此次星海的智驾权责划分立法，大部分网友都是赞同的。

他们纷纷在视频的下面回复“附议”“赞同”等词语，来声援星海。

然而，车企同行的态度可就有些耐人寻味了。

慧极汽车总部。

吴文涛焦急地在办公桌前来回踱步。

“这叫什么事！

他秦霄是要砸了自己的饭碗吗？

还立法。

整个系统错误出来，导致智驾失灵出来，你就知道错了！”

吴文涛自言自语道。

“都说是智能辅助驾驶了，又不是真正意义上的无人驾驶。

这个谁能打包票能完全脱离主驾的操控。

这不是给自己穿小鞋吗！”

吴文涛越想越气。

“不行，还是得和其他同行通下气才行。

绝对不能让他秦霄这么胡来。

现在普遍都是L2级别的智能驾驶。

智驾并不成熟，若是真给他立法了。

那我们这些车企还要不要活了。

本来就是亏本卖车了，这还有增加一项多余的赔款出来了！”

然而，与吴文涛的态度截然相反。

云耀科技的老总陶杰，对于此次的立法，可是十分赞成。

陶杰颇为自豪地说道。

“智驾，怎么说，我们云耀科技也算是名列前茅的。

通过此次的立法筛掉一些没什么技术的竞争对手也是相当不错的！”

云耀科技的智驾系统和星海一样，都是以自研为主。

并不是像某些同行，从研发智驾系统的公司定制一套专属的系统。

改个名，就说是自家公司开发的了。

“倒是让他秦霄抢先了！”

陶杰有些不悦地说道。

他们的L3级别智驾已经在测试中了。

原本他们也想推动智驾立法的。

没想到被秦霄抢先了一步。

就连国内第一个L3级别智能驾驶的名头也被抢走了。

这可是让陶杰气愤不已。

不过气愤过后，是许久的震惊。

一个刚造车一年的企业，竟然造出了可以实现L3级别智能驾驶的车子。

这说出去都没有人相信的话，竟然真的实现了。

要知道他们的L3级别智驾，可是历时三年，经历多次实验，才给整出来的。

“兴许，星海早在造电池的时候就开始布局了吧。

因为偷偷研发汽车，投入太多资金，才导致濒临倒闭的！”

陶杰也只能用这个极其不合理的理由来安慰自己了。

“抢先就抢先把，荣誉是你的，被集火的也是你！”

陶杰的嘴角露出一抹耐人寻味的微笑。

很快，在倡议视频发出的第二天。

全国交通管理委员会和汽车委员会就发布了联合声明。

他们高度重视此次的立法倡议。

并且愿意提供平台，商讨出一个合适目前智驾水平阶段的法规。

最后更是公布了一份被邀请企业的名单。

因为此次的立法事关智驾，因此被邀请的企业基本上是车企。

除此之外，与智驾相关的保险公司，也被邀请了。

毕竟判完责了，赔偿的相关事宜，还需要和保险公司进行商讨。

很快，这场全国瞩目的智驾立法商讨会便在龙国的帝都酒店举行了。

其中光是到场的车企就足足有三十五家。

加上保四大保险公司。

此次到场的公司足足有39家。

在工作人员的安排下，这些公司的老总从门口鱼贯而入。

在身份牌的指引下，他们顺利找到了自己的位置。

秦霄作为倡议者，他自然坐在前排第一的位置上。

而在他的旁边，则是四大保险公司的老总。

秦霄不经意看了他们一眼，只见他们正上下打量着自己。

一名风韵犹存的妇人更是朝自己点了点头，好似在鼓励自己一般。

“咱们不是即将要成为竞争对手吗，咋还给我打起气来！

不应该想着怎么阻挠自己吗？”

秦霄在心里嘀咕道。

此时他还不知道，这四人已经准备全力支持他的智驾立法了。

在全部人落座后，交通管理委员会和汽车委员会的人也在众人的注视下缓缓进场。

总共十人，从带队的不难看出。

两个委员会分别出动了五人。

秦霄在里面看到了三张自己熟悉的面孔。

全国汽车委员会的总委姜耀辉。

龙城汽车委员会齐宇豪。

以及龙城交通管理委员会的袁卓然。

至于交通管理委员会的领头，是一名面容坚毅的中年人。

他脸上的那道刀疤，一看就是之前在前线拼杀过的。

他们缓步走到台上的位置上，一一落座。

通过桌上的身份牌，秦霄也得知了他们每个人的姓名。

那名脸上有道疤的中年男子正是全国交通管理委员会的总委。

钟骥开。

钟骥开的目光在众人脸上扫过，最终落到了秦霄的身上。

上下打量一番后。

又迅速将目光收了回去。

钟骥开拿起话筒，沉声道。

“此次召开这个会议的目的，想必大家也知道。

随着新能源汽车的普及，智能驾驶的应用。

人们对于智驾权责划分的呼声日趋增加。

但是考虑到智驾技术的相对不成熟，还处于L2级别的智能驾驶上。

因此，还想是征求一下大家的意见。

这个法规是要现在趁早，还是延后！

毕竟这个智驾的研发，也需要依靠你们这些车企。”

话罢，台下便开始议论纷纷。

“我觉得L2级别以下的智驾，就别搞什么法规。

更多是靠驾驶人的自觉！”

“就是，谁提倡，就让谁来全权负责算了！”